- Masse des Körpers
- 80kg
- Geschwindigkeit beim Aufprall
- 10m/s
- Bremsweg
- 0.5m
8.000,00N
Mit diesen Werten öffnen8.000,00N
Ergebnis: 8.000,00 NEin Stoß verteilt die Bewegungsenergie über den Bremsweg, die mittlere Kraft ist also ½mv² geteilt durch diesen Weg. Ein Körper von 80 kg bei 10 m/s, über einen halben Meter gestoppt, kommt auf 8000 N; bei einem ganzen Meter halbiert sich die Kraft. Das ist der Mittelwert, nicht die Spitze.
8.000,00N
Mit diesen Werten öffnen200.000,00N
Mit diesen Werten öffnen4.375,00N
Mit diesen Werten öffnenF = ½ × m × v² ÷ d
| Masse, Tempo, Weg | Worum es geht | Mittlere Kraft |
|---|---|---|
| 50, 2, 0,1 | Eine Last von 50 kg, in 10 cm gestoppt | 1000 |
| 70, 5, 0,2 | Eine Person, die steifbeinig landet | 4375 |
| 80, 10, 0,5 | Ein Körper bei 36 km/h, ein halber Meter Weg | 8000 |
| 1000, 20, 1 | Eine Tonne bei 72 km/h, ein Meter Knautschzone | 200000 |
| 1500, 15, 0,8 | Ein Auto von 1,5 t bei 54 km/h | 210937,5 |
Teile die Bewegungsenergie durch den Bremsweg: F = ½ × m × v² ÷ d. Bei einem Körper von 80 kg mit 10 m/s, über 0,5 m gestoppt, sind das 4000 J Energie und damit 8000 N mittlere Kraft.
Dieselbe Energie muss über eine längere Strecke aufgenommen werden, und Kraft ist Energie geteilt durch Weg — doppelter Weg, halbe Kraft. Knautschzonen, Airbags, Kletterseile und das Beugen der Knie verlängern genau diesen Weg.
Die mittlere, unter der Annahme einer gleichmäßigen Verzögerung über den eingegebenen Weg. Echte Stöße verlaufen nicht gleichmäßig, die kurzzeitige Spitze kann ein Mehrfaches betragen. Nutze den Wert zum Vergleichen von Szenarien, nicht als Maximum eines Augenblicks.
Ohne Luftwiderstand gilt kurz vor dem Aufkommen v = √(2 × g × h). Ein Sturz aus 1,5 m ergibt rund 5,4 m/s. Trag diese Geschwindigkeit zusammen mit der Masse und dem Einsinkweg beim Landen ein.
Teile die Kraft durch die eigene Gewichtskraft, also durch m × g. 8000 N auf einen Körper von 80 kg sind 8000 ÷ (80 × 9,81) ≈ 10 g. Lehrbücher runden den Normwert 9,80665 dafür auf 9,81.
Information, keine Fachberatung.
This page is also available in English.
Switch to English