- Scheinleistung (kVA)
- 10kVA
- Leistungsfaktor
- 0.8
8,00kW
Mit diesen Werten öffnen8,00kW
Ergebnis: 8,00 kWMultiplizieren, nicht teilen: kW = kVA × PF. Ein 10-kVA-Generator an einer Last mit dem Leistungsfaktor 0,8 liefert 8 kW nutzbare Leistung. Der Leistungsfaktor ist das schlichte Verhältnis vom Typenschild zwischen 0 und 1, kein Winkel in Grad.
Festgehalten: Scheinleistung (kVA) 10,00 kVA.
| Leistungsfaktor | Ergebnis (kW) |
|---|---|
| 0,60 | 6,00 |
| 0,70 | 7,00 |
| 0,80Dein Wert | 8,00 |
| 0,90 | 9,00 |
| 1,00 | 10,00 |
8,00kW
Mit diesen Werten öffnen45,00kW
Mit diesen Werten öffnen21,25kW
Mit diesen Werten öffnenkW = kVA × PF
| kVA, PF | Blindleistung | Wirkleistung in kW |
|---|---|---|
| 10, 0,8 | 6,00 kVAR | 8,00 |
| 15, 0,95 | 4,68 kVAR | 14,25 |
| 25, 0,85 | 13,17 kVAR | 21,25 |
| 50, 0,9 | 21,79 kVAR | 45,00 |
| 100, 1 | 0,00 kVAR | 100,00 |
Multipliziere die Scheinleistung in kVA mit dem Leistungsfaktor. Ein 10-kVA-Generator mit dem Leistungsfaktor 0,8 liefert 8 kW Wirkleistung. Den Leistungsfaktor findest du auf dem Typenschild oder im Datenblatt.
Der Leistungsfaktor ist das Verhältnis von Wirkleistung in kW zu Scheinleistung in kVA und sagt, wie effizient eine Last die gelieferte Leistung in Arbeit umsetzt. Rein ohmsche Lasten wie Heizgeräte und Glühbirnen liegen bei 1. Motoren und Kompressoren liegen meist zwischen 0,7 und 0,95.
Die Scheinleistung bestimmt den maximalen Strom, den Wicklungen und Kabel führen müssen, unabhängig vom Leistungsfaktor der Last. Die nutzbare Wirkleistung hängt am Angeschlossenen: Ein 10-kVA-Generator liefert bei 0,7 nur 7 kW und bei 1,0 volle 10 kW.
Sie ist der Anteil der Scheinleistung, der zwischen Quelle und Last hin- und herpendelt, ohne Arbeit zu leisten: kVAR = kVA × √(1 − PF²). Bei 10 kVA und dem Leistungsfaktor 0,8 sind das 6 kVAR. Kompensationskondensatoren verringern sie und schieben den Leistungsfaktor Richtung 1.
Nimm ihn vom Typenschild, wo immer das geht. Übliche Richtwerte sind 1 für ohmsche Heizgeräte, 0,9 bis 0,95 für LED-Beleuchtung, 0,85 bis 0,95 für Motoren unter Volllast und 0,6 bis 0,8 für Motoren im Teillastbetrieb.
Information, keine Fachberatung.
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